CHAU PUEBLO, HOLA CIUDAD...

Su territorio fue parte de la ecuación civilizadora que le dio alfabeto de espigas a esa tierra hostil y virgen. Integró el partido de Guaminí hasta su desguace. Entonces, en el reparto, quedó integrado al de Pellegrini. El advenimiento de la democracia, en los '80, y una consulta popular le dio el rango de partido en 1986.
Historias, reencuentros, recuerdos, personajes, hechos y protagonistas de una celebración sin par para un pueblo con destino irremediable de ciudad.

100 años y el reencuentro

La fecha regocijó las almas de todos sus hijos. Un abrazo sincero por el reencuentro; una lágrima al recordar viejos momentos; una emoción que perdurará, por varios días, y hasta un gesto de asombro por encontrar una cara distinta que, indudablemente, no pudo sortear el paso del tiempo. Un "¿y vos quién sos ...?", sólo con un abrazo como respuesta. O esos saludos efusivos que generaron después, casi obligadamente, la pregunta "¿y éste...??"; una muestra de afecto hacia la maestra de la primaria, hacia los ex compañeros, los amigos, los ex vecinos o hacia aquéllos que, por cuestiones cotidianas, se había interrumpido alguna vez el diálogo.

Todo fue válido, porque el pueblo cumplió cien años y, ésa, fue la mejor oportunidad que tuvieron para reencontrarse. Allí, donde están sus raíces, base fundamental de su identidad como personas.

Y así fue: compartieron todo. Todos juntos como hacía muchísimo tiempo no ocurría. Todos, unidos, volvieron a llenar las calles, a sentir el aroma a tierra natal, a disfrutar de la sombra de esos árboles añejos que alguna vez, de niños, sirvieron como guarida; a compartir recuerdos y a mirarse varias veces porque sabían de la tristeza de la pronta, despedida. Se divirtieron como cuando eran adolescentes, se llamaron por los sobrenombres y volvieron a vivir lo que hacía años no sentían.

Y si bien sabían que todo iba a durar muy poco esos momentos, indefectiblemente, se iban a transformar en alimento para el alma. Quizás muchos, por razones del destino, no se vuelvan a ver. Es por eso que, el recuerdo de ese reencuentro, va a quedar aferrado por siempre a sus retinas. Simplemente, porque fue único e irrepetible.

Quedó flotando un "gracias inmenso" para todos aquéllos que, con su trabajo desinteresado, les permitieron vivir ese día. Y la mejor retribución fue decirles que, a donde los destine la vida, llevarán grabado ese imborrable momento.

Fachada del municipio diseñado por el febril arquitecto Francisco SalomoneFachada del municipio diseñado
por el febril arquitecto Francisco Salomone

Todo se inició aquel 12 de octubre de 1894 cuando asumió la presidencia de la nación el Dr. Nicolás Avellaneda designando al Dr. Adolfo Alsina para afianzar la frontera sur del indio. Alsina trazó su plan de avance de la línea fronteriza dando origen a la zanja que lleva su nombre y, simultáneamente, a una línea defensiva jalonada por los fortines Italo, Trenque Lauquen, Guaminí, Carhué y Puan, que serían mojones de nuevas poblaciones. Así comenzó aquella epopeya civil de hombres y mujeres que, con el devocionario siempre abierto en el capítulo de los esfuerzos, fertilizaron con hijos y sacrificios la abrumadora extensión de las pampas.

Los pueblos creados alrededor de los fortines fueron abandonados, entonces, a la heroica hazaña de mantenerse a flote con el esfuerzo de sus habitantes y fueron  creciendo con sonidos que iban pautando los horarios del trabajo.

Para llegar a la fundación del pueblo de "Tres Lomas" es necesario remontarse a la conquista definitiva del desierto, en 1880, cuando la provincia de Buenos Aires quedó libre del acecho del indio y determinó sus límites definitivos. Con la paz llegaron las grandes ventas de superficie arisca e indómita y así, el 5 de enero de 1882, Antonio Blanco compra las tierras de lo que hoy es el asentamiento del distrito.

A comienzos de siglo la estrategia militar dispuso la construcción de un ramal ferroviario para que las vías comenzaran a descender mapa abajo creando, con cada una de sus estaciones, los primeros centros poblados. El tren, además de ponerle velocidad al paisaje cerril que hasta entonces había vivido en el atraso más absoluto, pobló aquella región de nuevos sustantivos por la obra ciclópea y santificada de los primeros pobladores. En 1890 el ferrocarril llegó a Trenque Lauquen asomándose por primera vez al balcón de la pampa y enhebrando, con su costura de paralelas de acero, un rosario de estaciones que ya agitaban pañuelos en los andenes. Y con el tren, los inmigrantes.

Estación de Tres Lomas: Por acá llegaron los primeros pobladores. Fue construída en 1905 y hoy luce un
aspecto remozado.

Extranjeros con los dedos del hambre en las mejillas y espaldas hartas de fusil de las guerras europeas. Alegres napolitanos que, de cualquier lunes, eran capaces de hacer un domingo. Algún griego taciturno que nombraba a Dios a secas; y españoles, que cortaban el pan rezando el padrenuestro. También comenzaron a llegar peones ignotos que nunca discutieron sus jornales con la espiga, y que sabían calzar con orgullo las alpargatas de su limpia pobreza. No faltó algún capellán tratando de meter el perdón entre los pecados; y también llegaron niños que, de tanto mirar la pampa,  aprendieron el idioma de la siembra en el vuelo de los chimangos.

Casi a fines del siglo XIX nace la colonia Drysdale, que daría origen primero al partido de Guaminí y luego a los de Pellegrini y Tres Lomas que, por aquel entonces, apenas alcanzaba la estatura de paraje. Y primero fue la estación del tren.

La actual denominación se atribuye a la existencia de tres médanos o lomas , de grandes dimensiones, que se destacaban en la vasta y desolada planicie.

Llegó también la siembra y con ella el veredicto de la espiga hizo ciertas las promesas de mañanas mejores. Las praderas, hasta entonces silvestres, fueron cambiando merced al esfuerzo de los pobladores aquel aspecto agreste.

En torno a la zona de "Las Tres Lomas" nacen varias colonias: "La Grande del Sud", formada en su mayoría por pobladores de origen piamontés, ensaya el cultivo de una especie de eucalipto capaz de resistir las heladas y que hoy da vida a los montes zonales. Otros centros agrícolas importantes los constituyeron las colonias "Marconi" y "Moreno". En la estancia "La Grande del Sud" había una gran proveeduría donde los colonos entregaban todo lo cosechado, recibiendo a cambio, con grandes créditos, todo lo que necesitaban: desde un corte de género hasta un equipo completo de trilladora, pasando por artículos de almacén, farmacia y tienda.

El 7 de febrero de 1906, "La Grande del Sud", realizó el primer remate de solares, quintas y chacras vecinos a la estación "Tres Lomas" comenzando, a partir de ese momento, el nacimiento del poblado.

Primeras casas señoriales que se levantaron en el pueblo

El Archivo Histórico de la provincia determinó como, fecha fundacional de la localidad, el momento en el cual se realizó aquel remate.

El 20 de julio de 1907 se creó el partido de Pellegrini que, hasta esa fecha, fue parte del de Guaminí. La divisoria arrastró a Tres Lomas que pasó a ser parte del nuevo distrito provincial. Pero el 11 de diciembre de 1986 obtuvo su autonomía, política y administrativa, en un proceso que se inició en una consulta popular, no vinculante, y que marcó un hito en los nuevos tiempos tras el advenimiento de la democracia. 

Ubicación geográfica

El partido se encuentra ubicado al oeste de la provincia de Buenos Aires, casi en el límite con La Pampa. Limita al NE con Trenque Lauquen, al NO con Pellegrini, al SE con Guaminí y al SO con Salliqueló.
Tiene una superficie de 125.340 hectáreas, 8.000 habitantes y es el distrito nro 127 de la provincia. Su localidad cabecera es Tres Lomas y la segunda población en importancia es Ingeniero Thompson.

Ingeniero Thompson

Está habitada por unos 300 pobladores. La fecha establecida como fundación, por ordenanza municipal y aprobada por el H.C.D. conforme lo aconsejado por el Archivo Histórico de la provincia, es el 12 de mayo de 1902. Aunque las primeras noticias que se tienen de esta localidad datan de 1881 cuando Pedro María Moreno Ulloa, compró al gobierno el campo que rodeaba este lugar y que, por entonces, se denominaba Las Charas. La escritura la firmó el presidente Julio Argentino Roca. El 1 de noviembre de 1900 se inaugura la estación, la que también se llamará Las Charas. El cambio de nombre a Ingeniero Thompson, realizado en 1909, se debe a la similitud con otras estaciones, que traía aparejados inconvenientes con los mensajes telegráficos.

Ingeniero Thompson: Estación ferroviaria habilitada por
el año 1903. El lugar donde se construyó era conocido
con el nombre de Las Charas 

Posee escuelas primarias, preescolar y una escuela albergue, encontramos un club deportivo, edificios municipales y una capilla en plena construcción.